农产品日益增长的市场需求虽然“喜人”，但对应的冷链物流体系建设却远没有做到与之相匹配。难成规模的农产品冷链物流体系与并不完善的农产品运输系统也大大限制了国内农产品贸易的发展。二者之间的矛盾逐渐升级，倒逼着农产品冷链物流体系和骨干网络的建设。
上海到阳江水产品肉类食品冷冻冷藏物流，上海保可物流具有多温控组合运输，配送能力和异化服务的运输产品及模式，有着严谨的运输组织，是一家供应链一体化的运配公司。从事国内各地货物运输服务，有着严谨的运输组织，是一家供应链一体化的运输公司。
在城镇化进程加快、居民收入提高和居民消费结构发生变化三者综合影响下，肉禽、水产品、乳制品等易腐食品和反季节蔬菜水果的消费量直线上升，其中主打“绿色无污染”的农产品，受现下“养生”潮流影响，需求更是成倍增长。
然而，传统物流已不能满足新形势下的新需求。作为物流业重要分支的冷链物流，得益于能降低食品损耗这一优点，迎来了千载难逢的高速发展期。同时，随着消费者通过电商购买生鲜的新消费习惯的养成，农产品市场迎来了全新机遇。
国内冷链物流起步于20世纪50年代左右，尽管其发展已形成不小的规模，但与其他细分领域对比起来，农产品冷链物流体系的发展仍有诸多差距。据公开数据显示，虽国内每年流通约4亿吨的生鲜产品，但冷链流通率却十分“不够看”。
资料显示，目前国内在果蔬、肉类、水产品上的冷链流通率为5%、15%和23%，而欧美发达国家在肉禽上的流通率为，果蔬方面也有95%以上。
上海到阳江水产品肉类食品冷冻冷藏物流，国内冷链流通率过低，说明中国大部分的农产品仍是常温流通。虽然冷库、冷藏厂等方面所得硕果颇多，但受技术、资金等限制，农产品在运输、销售等后续环节上依旧存在“断链”情况。除此之外，中国农业种植具有分散、面积小、经纬跨度大等特点，也影响了冷链物流体系的建设。